407 Views

Một trong những chiếc xe côn tay thuộc Yamaha xứng đáng trở thành huyền thoại trong làng xe cổ phải kể đến đó chính là Yamaha SR400. Mẫu xe này chắc cũng không còn quá xa lạ đối với những tín đồ đam mê dòng xe cổ điển.

mua ban xe yamaha sr400

Với hành trình tiến bước trên thị trường hơn 40 năm, có những thời kỳ mẫu xe này bị khai tử và rồi được hồi sinh lại, thế nhưng giá trị cốt lõi vẫn ẩn chứa một cách tinh tế bên trong xe. Và đó chính là yếu tố khiến người ta không thể nào ngừng say mê mẫu xe cổ điển 400cc này của Yamaha được.

Yamaha SR400 giá bao nhiêu?

Trào lưu chơi xe cổ đang dần len lỏi trong các góc phố và dần bùng nổ trên những cung đường Việt. Yamaha SR400 là nhân tố không thể thiếu cho sự lớn mạnh của cơn sóng xe cổ. Từ khi lần đầu được ra mắt năm 1987 đến nay, mẫu xe này vẫn chiếm được lòng tin và sự ưa chuộng từ phía người dùng, đặc biệt là tại Việt Nam.

Tư vấn xe Ford Everest 2022 https://fordcaothang.com/ford-everest-2022/

xe co yamaha sr400

Sau nhiều lần thăng trầm thì nay, mẫu xe này sẽ không được sản xuất nữa sau khi phiên bản Final Edition Limited 2021 ra mắt tại quê nhà với số lượng chỉ 1000 chiếc. Phiên bản này được định giá ở mức 605.000-748.000 yen, tương đương vào khoảng 135 – 166 triệu đồng.

Còn tại Việt Nam, khách hàng có thể tìm mua Yamaha SR400 cũ thông qua cá nhân hay một số đại lý tư nhân. Đây là dòng xe có chất lượng cực kỳ ấn tượng nên khách hàng sẽ không phải quá lo lắng về độ bền bỉ dù là mua xe đã qua sử dụng.

Tùy tình trạng và thế hệ mà mức giá có thể khác nhau, đối với phiên bản 2016 thì thường có mức giá đến hơn 100 triệu đồng, chứng tỏ mẫu xe này vẫn giữ được sức hút và khả năng giữ giá ấn tượng.

xe yamaha sr400 ban do

Kiểu dáng đặc biệt của Yamaha SR400 

Điều đáng để bàn luận nhất trên Yamaha SR400 đó chính là về thiết kế cực kỳ đặc biệt của xe mà không phải dòng xe cổ điển nào cũng có thể thể hiện đặc sắc được như vậy. Sự tối giản của xe rất cao, hầu như không có quá nhiều điểm để diễn đạt và phân tích, mọi thứ đều rất sơ khai, cổ kính.

Chẳng hạn như phần đầu xe không có gì quá cầu kỳ với cụm đèn pha dạng tròn, hai bên là đèn xi nhan cũng kiểu hình tròn. Ngoài ra hầu như không có chi tiết gì khác để điểm tô cho phần đầu xe.

yamaha sr400 tai viet nam

Nhìn từ phần ngang xe, có thể thấy được chi tiết bình xăng cũng được thiết kế hình giọt nước, mang dấu ấn của dòng xe cổ điển.

Động cơ được để lộ ra ngoài khá nhiều, và hầu như cũng không có chi tiết ốp nhựa nào được trang trí, chính vì thế mà đây cũng là góc nhìn có thể thấy được sự tối giản tối đa của xe.

Phần yên xe dạng liền dài, đúng với phong cách của những mẫu xe thập niên 70 – 80 trước đây. Đuôi xe với kiểu đèn hậu đặt rời được thiết kế vuông vắn. Nhìn chung không có quá nhiều điều để nói về thiết kế của mẫu xe Yamaha SR400, mọi thứ đều được rất cơ bản, tối giản nhất có thể.

yamaha sr400 xe co

Từ đó xây dựng nên một dấu ấn cổ điển chân thực nhất, không bị trộn lẫn sự hiện đại nào, mang đến cảm xúc đặc biệt nhất cho khách hàng.

Sức mạnh đáng nể của Yamaha SR400

Trông có phần nhỏ nhắn, gọn nhẹ như thế nhưng sức mạnh của Yamaha SR400 không hề tầm thường một chút nào. Xe vận hành rất mạnh mẽ với cỗ máy 400cc to lớn có thể dễ dàng nhìn thấy được từ phần ngang xe.

Tuy nhiên so với phiên bản trước đây thì phiên bản 2018 đã có một số tinh chỉnh làm giảm đi sức mạnh của xe một chút để phù hợp với các tiêu chuẩn về khí thải.

Cụ thể, động cơ của xe ở phiên bản 2018 trở đi là loại 1 xi lanh, SOHC, dung tích 399cc, cho công suất 24Ps, momen xoắn 28Nm, làm mát bằng không khí và đi kèm với hộp số 5 cấp.

yamaha sr400

Đây là động cơ chỉ được tích hợp thêm bộ lọc để giảm khí thải, hầu như không có công nghệ gì đặc biệt nên chính vì thế người dùng sẽ có được trải nghiệm lái nguyên bản. Do không có nhiều chế độ hay tính năng hiện đại, như vậy đôi khi lại là một cảm giác thú vị, đặc sắc.

Những trang bị khác của Yamaha SR400

Khi nói về trang bị, Yamaha SR400 cũng không có quá nhiều điều để nói bởi xe không được tích hợp công nghệ gì mới mẻ. Chẳng hạn như phuộc trước của xe vẫn là dạng ống lồng, phuộc sau là dạng lò xo đôi, trong khi các mẫu xe cùng phân khúc đã được trang bị phuộc upside down và monoshock.

Không có công nghệ ABS hiện diện, đây là điều tất nhiên với một mẫu xe thuần cổ điển, chính vì thế mà mặc dù giá xe có cao cũng không thể đòi hỏi có ABS được. Lốp xe là dạng Bridgestone cao cấp, sử dụng vành nan hoa với kích thước 18 inch càng làm tăng tính cổ điển cho xe, nhưng đồng thời cũng mang đến cảm giác rất êm ái.

yamaha-sr400-scrambler

Đồng hồ của xe là dạng đồng hồ đôi analog hiển thị vòng tua, số, tốc độ, báo xăng,…, đó đều là những thông tin cơ bản và họa tiết trên đồng hồ ở phiên bản 2018 đã được làm lại để hiển thị trực quan hơn. Nhìn chung trang bị trên xe không được tích hợp quá nhiều, vừa đủ để mang đến sự ổn định cho người dùng mà thôi.

Vậy với mức giá khá cao thì mẫu xe côn tay 400cc của Yamaha đáng sở hữu ở điểm nào? Một lần nữa phải nói về phong cách đặc biệt hiện hữu trên xe, đó là nét cổ điển thuần túy, cô đọng nhất.

Đó sẽ là niềm cảm hứng cho rất nhiều người đam mê nét hoài cổ trên những mẫu xe côn tay, bên cạnh đó khối động cơ 400cc của xe cũng sẽ mang đến sự phấn khích riêng biệt. Đồng thời nơi bán Yamaha SR400 không có nhiều, độ hiếm cao nên mẫu xe côn tay này thực sự rất có giá trị nếu có thể sở hữu được.

Xem thêm: Đánh giá siêu phẩm Yamaha XSR900 2021 đậm chất Neo Retro