Sự ra mắt của Yamaha XSR 155 mang đến một làng gió mới cực kỳ tươi mát cho phân khúc xe moto mang phong cách cổ điển.
Bởi đàn anh của mẫu xe này là XSR900 mặc dù thể hiện rất tốt vẻ đẹp đặc trưng cho phong cách cổ điển tuy nhiên lại quá tầm với của đa số khách hàng Việt do mức giá chưa thực sự mặn mà.
Chính vì thế mà mẫu xe 155cc này của Yamaha là một trong những lựa chọn rất hấp dẫn, đủ để thỏa mãn cho niềm đam mê khá đặc biệt của cộng đồng moto Việt Nam hiện nay.
Giá bán dễ chịu của Yamaha XSR 155
Phiên bản hiện tại thực chất chính là phiên bản Yamaha XSR 155 2019 được ra mắt tại Thái Lan và được đưa về Việt Nam trong thời gian gần đây.
Tuy nhiên khi về Việt Nam thì xe được nhập khẩu từ Indonesia nhưng giá xe không bị đội lên quá cao như đàn anh Yamaha XSR900. Nên chính vì thế mà vẫn có thể nói là mức giá của xe khá thân thiện với người tiêu dùng Việt.
Do không được nhập khẩu chính thức nên xe chỉ được bán tại các đại lý tư nhân với các mức giá khác nhau. Tại Thái Lan, mức giá niêm yết cho mẫu xe này là 91.000 bath, tương với mức khoảng 68 triệu đồng.
Tư vấn xe Ford Explorer 2022 https://fordcaothang.com/ford-explorer-2022/
Khi được đưa về bán tại các đại lý nước ta, mức giá của xe rơi vào mức khoảng trên 80 triệu đồng. Tại một số đại lý tại thành phố Hồ Chí Minh thì mức giá đề xuất chính thức ở mức 83 triệu đồng.
Đây có thể nói là một mức giá khá hấp dẫn, phù hợp với túi tiền của đại đa số khách hàng Việt và đảm bảo tốt chất lượng lâu dài.
Nét đẹp sáng tạo đầy cảm hứng của xe Yamaha XSR 155
Được thừa hưởng những nét đẹp tinh túy từ đàn anh nên mẫu Retro 155cc của Yamaha không khác gì một phiên bản thu nhỏ của Yamaha XSR900 cả.
Vẫn là tổng thể to bảng, hầm hố, những chi tiết như đèn pha, đèn hậu, đồng hồ, bình xăng,…đều có nét tương đồng và đều khắc họa một cách chân thực vẻ đẹp hoài cổ kết hợp hài hòa vẻ đẹp hiện đại.
Nhìn từ phần đầu xe, ấn tượng nhất phải nói đến là đèn pha hình tròn rất cân đối, với công nghệ LED được áp dụng cho toàn bộ hệ thống chiếu sáng cos/pha và demi.
Đèn xi nhan được đặt rời hai bên khá giản dị, nhưng vẫn có điểm nhấn đặc sắc ở vị trí lắp đèn xi nhan, đó là phần ốp tam giác được sơn bạc giúp tăng thêm cái nhìn cơ bắp cho đầu xe.
Đồng hồ dạng hình tròn sắc sảo, hiển thị dưới dạng màn hình full LCD cực kỳ hiện đại. Bình xăng hình giọt nước là một trong những chi tiết làm nổi khối và tăng tính cơ bắp khi nhìn ngang phần thân xe.
Đồng thời bình xăng được khoét lõm hai bên để người lái có thể tựa chân vào, tạo tư thế ngồi ôm sát rất thoải mái.
Yên xe mang thiết kế dạng bánh mì do có sự vay mượn từ phong cách của cafe racer, đồng thời được gia công khá tỉ mỉ, êm ái và chiều cao chỉ 810mm nên rất phù hợp với người Việt.
Phần đuôi xe ấn tượng không kém với kiểu đèn hậu tròn đặt rời, một kiểu thiết kế đầy sáng tạo được đánh giá rất cao tương tự như trên Yamaha XSR900.
Tất cả làm nên một Yamaha XSR155 đầy bản lĩnh, hầm hố, bụi bặm, đúng với vẻ đẹp đặc trưng của một chiếc Sport Heritage mà Yamaha cất công phát triển.
Cảm giác lái đắt giá trên Yamaha XSR 155
Nếu Yamaha XSR900 là biến thể của Yamaha MT-09 thì Yamaha XSR 155 sẽ là biến thể của Yamaha MT-15. Chính vì thế mà 2 mẫu xe Retro 155cc và nakedbike 155cc của Yamaha có sự gắn bó mật thiết về chế độ vận hành, tức có chung thông số động cơ và trải nghiệm lái khá tương đồng.
Vẫn sẽ là khối động cơ 155cc quen thuộc với van biến thiên VVA trứ danh cùng với đó là bộ ly hợp chống trượt mang tên Slipper Clutch. Từ đó xe đạt được công suất 19.3 HP, momen xoắn cực đại 15 Nm, động cơ sử dụng trục cam đôi và là dạng 1 xi lanh.
Chính vì vậy mà về khả năng gia tốc của xe thì không có gì để bàn cãi nữa, rất ấn tượng và phấn khích. Đồng thời dung tích bình xăng lên tới 10 lít, cùng với chế độ vận hành rất tiết kiệm nhiên liệu thì việc di chuyển đường dài trở nên thoải mái hơn bao giờ hết.
Những yếu tố khác giúp cho trải nghiệm vận hành trên xe tuyệt vời hơn phải kể đến đó chính là phuộc trước dạng upside down được sơn đen. Trọng lượng đạt 134 kg, lốp trước và sau có kích cỡ 110/70 và 140/70.
Khung sườn delta box và khung xe nhôm được tinh chỉnh bằng công nghệ của Yamaha. Tất cả đều tạo nên sự êm ái, tính ổn định tối đa và một trải nghiệm lái chất lượng cho người dùng.
Những hạn chế trên Yamaha XSR 155
Cũng sẽ có một vài thiếu sót mà mẫu Retro 155cc của Yamaha còn tồn đọng lại. Đơn cử là đèn xi nhan của xe vẫn là dạng bóng halogen, chi tiết này khiến xe bị thua kém so với các đối thủ cũng như chưa thể hiện sự hiện đại một cách toàn diện.
Một thiếu sót nữa đáng nói đến đó chính là chưa được bổ sung hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Tính năng này bị lược bỏ đi khiến cho xe vừa mất ưu thế trước các đối thủ, vừa giảm đi khả năng mang đến sự kiểm soát tối ưu cho người lái.
Tuy nhiên để đánh đổi lấy một mức giá dễ chịu như vậy thì thiếu sót này vẫn có thể tạm chấp nhận được.
Thêm một yếu tố nhỏ nữa đó chính là tiếng ống xả. So với người anh em là Yamaha MT-15 thì âm thanh từ ống xả của xe có phần hiền và êm dịu hơn.
Điều này tuy hợp với phong cách của xe tuy nhiên đôi khi không thỏa mãn được nhiều người dùng, đa phần vẫn sẽ thích tiếng pô uy lực, hầm hố hơn.
Như vậy có thể thấy ngoài thiếu sót là phanh ABS được xem điểm yếu quan trọng thì hầu như Yamaha XSR 155 không có quá nhiều điểm để than phiền.
Từ đó có thể thấy lựa chọn mẫu xe này là rất hợp lý cho việc đáp ứng niềm yêu thích phong cách cổ điển pha trộn hiện đại ở phân khúc moto cỡ nhỏ.
Xem thêm: Những ưu điểm giúp Yamaha MT-15 2021 thỏa mãn người dùng
